„Maxim“ hat beim Bau sehr viel Spaß gemacht. Beim Fahren natürlich auch. Leider hat sich gezeigt, dass die Konstruktion des Bootes sehr wasserhungrig ist. Ca. alle 10 min kann man einen guten Liter Wasser aus dem Rumpf ausschütten. Das bekommt natürlich dem Holz nicht besonders gut. „Maxim“ löst sich also in Wohlgefallen auf. – Der beste Grund ein neues Boot zu bauen!

Im Lastenheft stehen diesmal einige spezielle Anforderungen:

1. •Das Boot soll wasserdicht sein.
   

2. •Im Bugbereich sollen Maßnahmen unternommen werden, um das Wasser nach unten abzuweisen.
   

3. •Die Oberfläche soll mit Epoxydharz versiegelt werden. Glasmatten sollen für erhöhte Stabilität sorgen.
   

4. •Das Bootsinnere soll besser gegen Feuchtigkeit geschützt werden.
   

5. •Leicht gesteigerte Motorleistung.
   

6. •Es sollen mindestens so viele Details wie bei „Maxim“ vorhanden sein.
   

Die Verarbeitung von Glasmatten zur Stabilitätserhöhung ist eigentlich bei diesem Boot nicht notwendig. Der Rumpf ist stabil genug, um den Belastungen im Fahrbetrieb standzuhalten. Allerdings möchte ich die Technik erlernen, um sie in zukünftigen Projekten einsetzen zu können.

Cockpitdetails

Lackierungsdetails

Ein neues Cockpit

Eindrücke

Das Spantengerüst

aeronaut Classic die zweite – Maxim II

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