Da der Range Rover als Zugfahrzeug für meinen Bootsanhänger gedacht ist, muss er natürlich auch eine Anhängerkupplung haben.
Ich wollte vermeiden, in das Chassis neue Löcher zu bohren. Es sollte möglichst unverändert bleiben. Bis auf zwei Löcher war es auch nicht notwendig, weitere zu bohren.
Die Anhängerkupplung besteht aus zwei 3 mm Messingrohren, die ich mit Kupferblechen zusammengelötet habe, einem Alublech als Verstärkung und einem Kugelkopf mit 4 mm Durchmesser.